Borg-Warner EFR-6758 VAG 2.0 TFSI turbo upgrade met spruitstuk

EFR-6258-VAG-2-0L-TFSI-Turbo-Upgrade-mit-Integral-Krue_4
EFR-6258-VAG-2-0L-TFSI-Turbo-Upgrade-mit-Integral-Krue_3EFR-6258-VAG-2-0L-TFSI-Turbo-Upgrade-mit-Integral-Krue_1

2,799.00

Borg-Warner EFR-6758 VAG 2.0 TFSI turbo upgrade met spruitstuk voor meer vermogen.

Productbeschrijving

Borg-Warner EFR-6758 VAG 2.0 TFSI turbo upgrade met spruitstuk

PAST BIJ DE MOTOR EN DOWNPIPE ALS DE OEM-TURBOCOMPRESSOR

U ontvangt een bolt-on EFR turbo voor alle varianten van VAG 2.0 TFSI -motoren. Bolt-on betekend dat de turbo 1 : 1 past aan de uitlaatzijde . Alleen de luchtinlaat zijde moet worden aangepast aan het voertuig. Sinds spruitstuk / turbine verbindingen op grote schaal worden gebruikt door OEM-fabrikanten achten we deze oplossing het beste. Samengestelde spruitstukken integreren de turbine huisvesting en de spruitstuk in een enkel stuk. Deze aanpak optimaliseert de uitlaatgasstroom, en minimaliseert verlies van enthalpie daardoor het opspoelen en de algehele effectiviteit verhogen. Al met al is dit de optimale oplossing voor prestaties, en een lange levensduur.

Ondanks een aanzienlijk grotere turbocharger nominale tot 400 respectievelijk 450 pk ( EFR – 6258 resp. EFR – 6758 ) vanwege de uitstekende eigenschappen van de EFR turbo spoelt deze beter op vergeleken met een Garrett setup. het koppel is aanzienlijk verbeterd in vergelijking met een K04 setup. De installatie vereist de aanpassing van de drukbuis, intake en olie -en waterleidingen, die door ons geleverd kunnen worden. de downpipe past 1 op 1, eventueel kan de originele downpipe worden gebruikt.

Voordelen:

-past bij de uitlaat kant als de OEM-turbo

-Geoptimaliseerde flow en lange levensduur

-turbocompressor met state-of-the-art BorgWarner EFR technologie

-betere spoeling dan vergelijkbare Garrett setup

-verhoogde prestaties en koppel in vergelijking met een K04-Upgrade

Past bij voertuigen:

Audi A3 / S3 (8P) 2.0 liter TFSI

Audi TT / TTS (8 j) 2.0 liter TFSI

Seat Altea 2.0 liter TFSI

Seat Toledo (5P) 2.0 liter TFSI

Seat Leon (1 P) 2.0 liter TFSI

Skoda Octavia (1Z) 2.0 liter TFSI

VW EOS (1F7) 2.0 LITER TFSI

VW Golf (1K) 2.0 liter TFSI (incl. Golf R)

VW Tiguan (5N) 2.0 liter TFSI

Eigenschappen

Prestaties: tot 450PK (ook beschikbaar als EFR-6258 Upgrade tot 400HP )

Materiaal: gegoten

a/r-verhouding: 0,64

Flange: OEM TFSI cilinderkop en downpipe

Volledige kit omvat:

-Uitlaatspruitstuk met geïntegreerde turbine huisvesting en wastegate

-Borg Warner EFR-6758 turbocharger

-aangepast wastegate actuator

-extensie voor actuator

-aangepaste actuator bevestigingssteun

Borg Warner EFR – 6758 TURBOCHARGER Technische specificaties

Prestaties: 275 – 450PK

Compressor wiel Inducer : 53,9 mm , 67mm Exducer

Turbinewiel Exducer : 58mm

Borg Warner EFR Turbo’s zijn ontwikkeld met slechts één doel voor ogen: om te domineren, weg, circuit en quartermile. Borgwarner EFR turbocompressor zijn uitgerust met ultramoderne high-tech eigenschappen voor ongeslagen prestaties.

EFR Turbo’s zijn beschikbaar in 7 verschillende formaten en 4 verschillende turbine behuizingen, die betrekking hebben op prestaties ratings van 250 tot 1000HP.

De combinatie van een hoge efficiënte compressor wiel, Gamma-Titanaluminid

turbine wiel: met keramische kogellager technologie.

Compressor:

-gesmede en geslepen compressor wiel, uiterst lichtgewicht en resistent zijn tegen hoogste boost niveaus, Extended tip technologie

-geïntegreerde blow off valve

-Geïntegreerde boost solenoïde

-360° rotatie via V-band-technologie

-socket voorbereid snelheidssensor (optioneel verkrijgbaar) om te controleren compressor wiel snelheid. Daardoor kan compressorefficiëntie worden berekend.

Kernmodule:

-dual keramische kogellager

-geïntegreerde olie restrictie

-Watergekoeld

Turbine huisvesting:

-turbine behuizing van roestvrij staal

-Gamma-Titanaluminid turbine wiel en schacht, 50% lichter dan vergelijkbare Inconel turbine wiel en uiterst warmte opwaarts tegen 1050 ° C (ter vergelijking: Garrett alleen tot 950 ° C)

-high-flow wastegate poort

-interne wastegate (zelfs beschikbaar voor Twinscroll turbine huisvesting!)

Opmerking over DV

– Voor voertuigen met K04 turbo’s met externe blow off heeft u de “EFR Blog-Off Set voor Popoff” nodig om de blow off van de EFR turbo te blokkeren.hier te vinden
– Voor voertuigen met K03 turbo met interne blow off, kan deze in de turbo gebouwd worden en blijft de elektrische aansturing bestaan.

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Wees de eerste om “Borg-Warner EFR-6758 VAG 2.0 TFSI turbo upgrade met spruitstuk” te beoordelen

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.